超豪华组装邮轮“爱达・魔都号”有多大

.:. 草榴社區 » 技術討論區 » 超豪华组装邮轮“爱达・魔都号”有多大
＜上一頁 1 2 3 下一頁＞	手機版回帖發布主題

--> 本頁主題: 超豪华组装邮轮“爱达・魔都号”有多大

字體大小寬屏顯示只看樓主最新點評熱門評論時間順序

冲冠

級別：精靈王 ( 12 )
發帖：608
威望：692 點
金錢：229240 USD
貢獻：21500 點
註冊：2020-04-05

主題資料短信推薦編輯

文章转自网络，不代表本人观点，请理性评论

首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”今日开展新试航工作，年底交付

首艘国产大型邮轮“爱达・魔都号”今日 11 点 30 分从码头出发，驶离于中国船舶集团有限公司旗下外高桥造船 4 号码头，开启完工验证新航程，此次是其继 7 月 24 日首次试航后，时隔 45 天再次起航。

“爱达・魔都号”邮轮官网渲染图

爱达邮轮声称，其首次试航结果表明“邮轮船用系统基本通过验证，性能满足技术规格书要求”，标志着国产大型邮轮工程取得又一重大阶段性成果。

爱达邮轮透露，此前“爱达・魔都号”邮轮首次试航历时 8 天时间，全程航行超过 1000 海里，主要对航行工况下的各系统开展单独和联合调试，成功完成了电力管理及全回转推进、各类辅机、通导辅助航行、安全系统等关键船用系统调试，按计划完成航行试验及船级社规范取证相关项目，共完成 36 项调试程序和 60 多类测试项目，各项试验结果均达到设计指标要求。

而目前正在进行的新试航，将对涉及 31 份调试程序约 90 余项海试项目开展测试和检验，包括区域振动噪声测试、废气洗涤、脱硫、通用广播报警声压、磁罗经校准等，并将重点开展柴油-重油转换，并测试重油状态下的合同航速、耐久性试验和无人机舱等项目。

“爱达・魔都号”总长 323.6 米，型宽 37.2 米，高 70 米，差不多有24层楼高，总吨位达 13.55 万吨，拥有 2826 间客房，可容纳 6500 多人，该邮轮预计 2023 年年底交付。全船安装的零件数量超过2500万个，是C919大飞机的5倍，“复兴”号高铁的13倍，建造难度相当之大。

“爱达・魔都号”邮轮官网内舱图片

以下引自维基百科，请注意加粗字体
爱达·魔都号（英语：Adora Magic City）是中国第一艘国产大型游轮，由上海外高桥造船于2019年10月18日开始建造，计划于2023年底交付中船嘉年华，2024年正式营运，将以上海为母港，执航日本及东南亚航线。该船长323.6米，宽37.2米，总吨13万5500吨，有24层楼高，2125间客房，可载乘客5246人。船上有豪华酒店、影院剧场、水上乐园、健身房、篮球场、免税店、海上探索营等设施，全船享有5G信号覆盖。船上一共配备了20艘救生艇。

命名
该船于2023年5月19日正式命名为“爱达·魔都号”(Adora Magic City)，名称寓意“从上海出发，爱达世界”。上海素有“魔都”之称，而该船的定名凸显其“上海设计”、“上海制造”的特色。

历史
2015年10月13日,中船集团、中投公司、嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团、英国劳氏船级社（LR）和上海市宝山区政府共同在上海发布《邮轮产业六方合作共同宣言》。其中，中船集团将负责邮轮的建造、嘉年华集团负责邮轮的运营及管理、芬坎蒂尼集团负责邮轮的设计论证、英国劳氏船级社负责邮轮的质量管理。2015年10月21日，由嘉年华公司与中国主权财富基金中国投资有限责任公司和中国造船企业中国船舶集团签署合资价值250亿元人民币（26亿英镑）的协议成立中船嘉年华邮轮有限公司。

2017年2月，中船嘉年华宣布订购首艘中华人民共和国国产邮轮。2018年11月，中船集团与美国嘉年华、意大利芬坎蒂尼集团签订邮轮合作设计建造合同，由上海外高桥造船有限公司承接爱达·魔都号的建造，爱达·魔都号的造价超过55亿元人民币。中船嘉年华邮轮负责设计指导。不过整船的国产化率只有10%。

2019年10月18日，上海外高桥造船开始建造第一艘国产大型游轮。

2022年11月25日，中船嘉年华自主邮轮品牌正式定名为爱达邮轮（英语：Adora Cruises）。

2023年5月19日上海市文旅局和中船邮轮联合发布，首艘国产大型邮轮正式命名为“爱达·魔都号”(Adora Magic City)，名称寓意“从上海出发，爱达世界”。

2023年6月6日下午1时33分，爱达·魔都号在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞正式出坞，此时邮轮总体进度达到93%以上，内装进度达到85%以上。7月17日首次试航开始，7月24日晚首次试航结束，8月二次试航。9月7日，爱达·魔都号开启完工验证航程，也是交付前的最后一次试航。2023年年底交付中船嘉年华，2024年正式营运。中船嘉年华邮轮旗下第二艘国产新造大型邮轮也已正式进入设计和建造阶段。

这次应该没有卡脖子

重编引用26楼：业内人士告诉你，这条船至少百分之八十的零配件都是进口的，国内没有邮轮产业，所以几乎没有相关配套厂家，本来是想培养一批的，结果现在2号船停工，后续船取消，也培养不起来了。据此本人已将标题从“国产邮轮”改为“组装邮轮”了

[ 此貼被冲冠在2023-09-08 16:45重新編輯 ]

DMCA / ABUSE REPORT | TOP Posted: 09-08 09:39 樓主引用 | 發表評論

软件工程师

級別：騎士 ( 10 )
發帖：3229
威望：323 點
金錢：10554 USD
貢獻：21 點
註冊：2022-09-08

赞(2) | 資料短信推薦編輯

有这…么大

點評

TOP Posted: 09-08 09:42 #1樓引用 | 點評

马勒逼船长

級別：新手上路 ( 8 )
發帖：650
威望：66 點
金錢：2912 USD
貢獻：0 點
註冊：2023-04-07

赞(2) | 資料短信推薦編輯

配图亮了

TOP Posted: 09-08 09:43 #2樓引用 | 點評