德·格拉斯号可能是法国海军史上经历最为曲折的的军舰之一。她不仅差点被德国人使用，还险些被英国人炸毁。好在，她最终还是为法兰西贡献了力量。
作为老牌资本主义国家，法国在20世纪前半段过得比较艰难。一战对法国造成了巨大的损失，战后却又因为英美等国心怀不轨从中作梗而未能获得理想的恢复。在二战之前，曾经雄霸世界的法国海军阵容并不可观：新锐战列舰只有1艘黎塞留，此外还有2艘敦刻尔克级战列巡洋舰以及7艘一战老式战列舰。中型舰方面，虽然7艘重巡洋舰和11艘轻巡洋舰看上去还不少，但这些舰船的性能指标完全无法与美、日、英等国的新锐巡洋舰相提并论。
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【图1：法国海军的骄傲——黎塞留号战列舰】
在法国战役开始之后，其海军还没来得及表现自己的实力就因贝当政府投降而被迫撤到了阿尔及利亚。英国为了防止法国舰船被德国使用，对曾经的盟友发起了丝毫不留情面的偷袭。布列塔尼号战列舰被击沉，敦刻尔克号和普罗旺斯号战列舰损伤严重。可以说，在整个二战中法国军舰的命运都是悲惨的。
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【图2：布列塔尼号被击中】
已经完工服役的军舰还好一些，毕竟她们能打能跑，不至于毫无还手之力，而船厂中在建的舰船们就只能沦为待宰的羔羊了。例如黎塞留级战列舰的二号舰让·巴尔号，在未完工的状态下为了避免被德国俘获逃到了卡萨布兰卡，结果在42年的火炬行动中还是被盟军击伤坐沉了。而另一艘在建军舰——德·格拉斯号轻巡洋舰的经历就更为曲折了。
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【图3：被美军突击者号航母舰载机拍摄到的让·巴尔号】
20世纪30年代，法国建造了一系列新式舰船，其中就包括拉·加里索尼埃（La Galissonnière）级轻巡洋舰。随着欧洲局势的愈发不稳，法国计划再建造三艘新式军舰，定名为德·格拉斯级轻巡洋舰。三艘新巡洋舰分别被定名为德·格拉斯（De Grasse）、沙托雷诺尔（Chateaurenault）、吉尚（Guichen）。
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【图4：拉·加里索尼埃级的5号舰蒙特卡姆号】
德·格拉斯级轻巡洋舰的性能参数于1938年敲定，主武器为3座三联装152毫米炮，副武器为3座双联装100毫米炮及2具三联装533毫米鱼雷发射器，此外还有8门37毫米防空炮和8挺13.2毫米机枪，标准排水量8000吨，满载排水量11431吨。德·格拉斯级标准配员691人，主装甲带和炮塔装甲厚度均为100毫米，甲板装甲厚度为38毫米，指挥塔装甲厚度95毫米。该级巡洋舰计划搭载2架各配有单独弹射器水上飞机。
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【图5：德·格拉斯号的原设计】
1939年，德·格拉斯号巡洋舰在洛里昂开工建造。法国投降时，德·格拉斯号刚刚完工28%，计划中的后两艘船则压根没有开工。德国人为了提升海军战力，曾经命令船厂继续建造这艘巡洋舰。然而，当俾斯麦号战列舰于1942年8月24日被英国航母舰载机击沉之后，德国人发现自己急需航空母舰。德国人计划将欧罗巴、格奈森瑙（不是那艘战巡）、波茨坦三艘大型商船改造为航空母舰，后来又计划把已下水未完工的希佩尔海军上将级5号舰塞德里茨号改造为威悉河号轻型航母。急需大中型舰船的德国人自然没有放过法国在建中的德·格拉斯号巡洋舰。
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【图6：原计划改为“辅助航空母舰1号”的欧罗巴号大型客轮】
德国人计划把德·格拉斯号改造为“辅助航空母舰2号”。该舰设计全重11400吨，长192.5米，宽24.4米，吃水5.6米，发动机功率110000马力，最大航速32节。该舰设计武备为6座双联装105毫米高平两用炮，6座双联装37毫米防空炮以及24门20毫米防空炮。该舰设1个机库，2台升降机，搭载11架Bf-109T战斗机和12加Ju-87C轰炸机。由于德军战略改变，该计划并未实施。
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【图7：辅助航空母舰2号线图】
法国光复后，德·格拉斯开始了续建工作，并于1946年9月11日下水。本以为这艘轻巡洋舰终于迎来了新生，却不成想舾装工程因为法国政府的财政困难再次停滞，这一停就是5年。当德·格拉斯于1951年被拖曳到布雷斯特继续舾装时，法国政府下令将她改装为一艘防空巡洋舰，安装8座双联装127毫米高平两用炮和10座双联装57毫米博福斯高射炮。德·格拉斯号最终于1956年9月10日完工，标准排水量9389吨，满载排水量12350吨，最大航速33.8节。
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【图8：作为防空巡洋舰完工的德·格拉斯号】
德·格拉斯号的经历堪称曲折，作为一艘二战之前的传统轻巡洋舰，差点被改造成轻型航母。开工日期与下水日期相距7年，下水日期与完工服役日期相距10年。1973年，德·格拉斯号退役，并于次年拆解。虽然德·格拉斯号没能参加任何一场战争，但却作为法国核试验部队的旗舰立下了汗马功劳，堪称法国海军史上的一段传奇。
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