，各界期待最终看到问题的解决。

　　要知道，网友们的质疑和关心，并非矫情。有网友用无人机进行拍摄，发现短短3分钟，违章人数就高达27人。如此密集的“违章”，如果说是司机们普遍交通素养不够，似乎不太现实。

 

　　视频截图而从俯拍视频看，这条实线的确很容易给车主造成误导。因为标识都是直行方向，而虚线的距离又较短，如果车主没有提前靠左变道，等到发现岔路口时，往往都得压实线。这就至少对两类司机特别不友好：第一次途经的车主，以及习惯靠右车道行驶的大货车司机。

　　事实上，面对质疑，此前佛山交警部门曾表示，标志标线经过验收合格后才投入使用，并且在实线之前已经设置了标志标线、提示牌，“驾驶人应当知晓该路段上述交通信号的含义”。

　　的确，从《道路交通安全法》的角度看，既然设置了标志标线和提示牌，那么车主理应按照相应的交通信号指示行驶。但前提是设计科学合理，让标线、提示牌和实际路况相协调，不至于让车主缺少反应时间。

　　说到底，该路口实线的设计，背后折射出的，一方面，是一些道路设计得不尽科学；另一方面，还是一些地方在交通执法上，尤其是“电子执法”的机械化趋势。如果说，少数车主的驾驶错误不能说明问题，那么62万车主的海量样本，已经足够说明问题了。

　　有意思的是，有网友就此问深圳有没有类似的“印钞机”。“@深圳交警”回应称，“深圳不会有，欢迎大家监督”。深圳的回应，作为一种对比，恐怕也凸显了该路口设计的不尽合理。

　　罚款从来不是目的，只是治理交通的一种手段，是为了引导车主规范行驶。如果一直都有大批车主在此“踩坑”，违章问题却丝毫未减少，那么就更该反思，这种不加改进的罚款手段，是否已经背离了引导规范出行的初衷。

　　今年全国两会期间，全国人大代表韩德云提出防止滥设滥用“电子警察”的建议。据他透露，2020年全国交通违法统计结果显示，去年全国交通罚款总额3000亿元左右，平均每车罚款逾千元。如此高额的交通罚款，有多少是车主原因，又有多少是因为道路、标识设置不合理？

　　进而言之，对全国那些车主经常违章被拍、“吸金”能力超强的电子眼和路口，当地交管部门是不是都可以剖析剖析，找找原因？

　　值得一提的是，佛山交警部门也表示，接下来将进一步指明标志标线、提示牌设置情况。从硬件改起，这很有必要。不过，若想彻底解决类似问题，恐怕还需要转变工作思路，让交通执法更加科学、人性化。

　　

虽然是纳税人的税款修的“公”路，但是，收费站数量依旧秒杀其他国家。

但是，钱不够花呀，老爷们的四房姨太太等着买新衣服呢。

不如油漆几条线，加几个箭头，自然财源滚滚来。

向提出這個質疑的人致敬。
有人冒著被噴的風險，勇敢的提出各種質疑，其中一部分收到了關注，問題得到了解決，最終會有很多人受益，包括哪些主張“你覺得佛山的路規劃不好，你離開佛山啊！何必一邊說佛山不好，一邊還要住在佛山”的人，也是一起收益的。

就是故意的，要不然怎么收刮民脂民膏呢？被曝光了就假惺惺的说要整改，风头一过就没下文了。去年春节自驾回去明明带了安全带，硬是拍照到没带，无法申诉，扣我200，草他妈的狗官当道。

向勇士致敬

一个是只管设计，一个是只管收钱

不然怎么创收啊

我还以为就是为了罚钱

违章罚款，呵呵。说多了都是泪

感谢分享

感谢分享

  割你没商量！ 

说个笑话，佛山一环设计施工之初说不收费，后来就收费了，郑达都笑过

很有意思

我也遇到过，道路尽头就是停车场，然后必须右转掉头再右转，不能直行去停车

感谢分享

感谢分享

感谢分享

感谢分享

支持分享

罚钱不是目的

我来洗地了！
一、那么大的标志，司机难道看不见吗？驾驶证是关系考的吧？
二、现在我们国家那么困难，多收点钱怎么了？怎么了？难道为国家多交钱不好么？
三、公路是国家修的，怎么画线难道不比你们清楚？你们那么厉害，你们去画呀？

佛山无影锁，锁车之城，日常刷存在感

群众已经提出质疑了，如这样答复的话，显得就是为了罚款而罚款。还是韭菜本身就没有质疑的权利。

感谢楼主分享