如果你是一个喜欢驾驶的人，你会买一台沃尔沃吗？大多数人答案可能是否定的。

是啊，最大排量的发动机是2.0T，而且都是前驱平台，单从硬件来说，沃尔沃似乎很难让人和驾驶乐趣结合起来。

但如果你以此为根据，否定掉了沃尔沃的驾驶乐趣，那颇有“一叶障目”之嫌。亦或是说，你根本没有亲手驾驶过沃尔沃，特别是它最新的一系列产品。

 

可以这样说，沃尔沃在安全上的光芒，掩盖了它其他方面优秀的特质，比如驾驶这个版块，沃尔沃就缺少一个向公众肆意表现的机会。所以，通过驾域-2021沃尔沃赛道日，沃尔沃正在向外界传达出自己鲜为人知的一面。

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谁说沃尔沃没有“运动基因”？

冰天雪地的北欧世界，是汽车运动的摇篮。瑞典站是WRC（世界拉力锦标赛）中唯一全程被冰雪覆盖的一站，罗森奎斯特、埃里克森、埃克斯托姆等一众好手从这片土地走出，征战于F1、FE、WRC、DTM的赛场。而诞生于这皑皑白雪中的沃尔沃与萨博，也成为了北欧工业史上的传奇。

从航空到工程机械，从军备到汽车，两大巨头上天下海，展示着雄厚的技术实力。如今，萨博汽车的贴地飞行已成为过去式，而沃尔沃的安全金字招牌依然闪耀。

事实上，除了安全，沃尔沃在性能与运动上的造诣也绝不容忽视。

 

从荣誉上来说，沃尔沃的Cyan Racing（前身为Polestar Racing）绝对是赛车运动史上的一段传奇，它曾参与WTCC（世界房产锦标赛）、STCC（瑞典房车锦标赛）、V8 Supercar（澳大利亚V8国际超级房车赛）等知名经典赛事，总共赢得了超过100个冠军，登上颁奖台的次数更是高达220余次……

不仅仅是赛车，对于量产车，沃尔沃也毫不吝惜对驾驶乐趣的投入——为了使得旗下车型拥有从容优雅的行驶表现和无懈可击的舒适体验，沃尔沃突破性地使用了Vi-Grade虚拟底盘模拟器——这是目前全球最先进的超级底盘模拟器，能够提供包括德国著名的纽博格林赛道以及沃尔沃汽车在全球的测试基地跑道在内的多元虚拟环境。

 

要知道，这样的机器，全球只有三台，一台在沃尔沃，另外两台分别在保时捷和法拉利。

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全新S60——最好开的沃尔沃之一

作为沃尔沃汽车史上操控最佳的中型轿车之一的沃尔沃全新S60，是本次赛道体验中当之无愧的明星车型。

 

很多人因为它是一台前驱车就否定掉了它的驾驶乐趣，实际上，当你真正坐进驾驶舱、被它的运动座椅包裹、再转动它粗壮的方向盘，才知道它开起来也那么迷人。

双叉臂前悬挂、中国市场独有的液压减震技术HRS，以及4C自适应底盘的配备，让我在开这台全新S60上赛道时多了不少底气。

 

在最开始的场地赛道上，全新S60就展现出运动的一面，方向盘偏重，但指向性还算精准，在面对连续的转弯时，也能将从容地车送入预定轨道。车尾的跟随性也给我留下了深刻印象，桩桶间连续的重心变化它能够给你非常灵活的驾驶反馈，一侧车轮极限压缩时也不会表现的过于死板，具备良好的跟随性，整体绕桩过程非常顺畅，均衡的底盘设定能够让我轻松找到节奏。

 

来到传统的赛道区域，全新S60这套动力总成的优势就显现了出来——变速箱的升降挡反应非常积极，没有拖沓的感觉，这种偏运动的调校，完全发挥了这台2.0T涡轮增压发动机应有的实力。刹车脚感表现也非常稳定，制动力自始至终都很充足，整体表现达到了同级别高水准。悬架支撑性表现同样出色，能够感受到整体车身姿态依然较为平直，没有明显的点头动作。

 

即使在加速性能这个指标上，T5版本的全新S60（6.5秒）也能将众多对手甩在身后。更重要的是外，全新S60提供了同级唯一的T8高性能E驱混动系统，综合最大功率可达到390匹马力，最大扭矩达到640N•m，0-100公里/小时加速仅需4.6秒，性能水准媲美高性能运动轿车。

 

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XC40——小身材也能有大能量

定位于都市豪华纯正SUV的沃尔沃XC40，尽管使用场景多集中于城市路况，但依然凭借不容小觑的越野性能，这一特质，使之成为了越野体验中锋芒毕露的耀眼主角。

 

从参数上来看，XC40拥有最大211mm离地间隙、21.7°接近角和30.4°离去角，通过性在同级已属优秀水平。另外，XC40还提供了Comfort、Eco、Dynamic、Off-road及Individual个性化五种驾驶模式，可适应多种路况的不同要求。比如我们面对越野科目的极限路面挑战时，这台XC40表现得游刃有余，电子辅助系统反应灵敏，很轻松就通过了走水路、越颠簸的越野道具。

 

当然，同样出色的还有XC40所搭载的Pilot Assist自动驾驶辅助系统，它是同级唯一搭载该系统的车型。该系统是一套配置功能，在日常交通状况下提供高度协同、便利的智能的辅助，旨在减轻认知负荷，让驾驶者专注于驾驶享受。这些配置包括自适应巡航控制系统、Pilot Assist领航辅助系统、弯道速度调整系统和车距监测警示系统。

 

具体地讲，Pilot Assist领航辅助系统减少驾驶员长途驾驶过程中的压力。系统有助于增强速度和保持适当距离的功能，以及在车道中保持更加稳定和精确的位置。系统开启后，对即将发生的碰撞也可发挥积极作用——改善了紧急转向和制动性能。

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热销！就是产品力最好的诠释

既然沃尔沃的产品这么强，那么卖得怎么样呢？

数据显示，今年第一季度，沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量达45,151辆，同比增长118%，创下品牌史上最佳第一季度销量纪录，持续的热销已使得全国多地出现了新车库存告急，一车难求的状况。这恰恰印证了中国消费者对沃尔沃品质的认可和青睐。

 

时下豪华品牌的竞争日益加剧，从销量上来看，沃尔沃无疑顶住了来自竞品的压力，不仅实现了跳跃式的增长，市场占有率也稳步提升，增速在整个豪华车市场更是有目共睹。与此同时，中国大陆市场的亮眼表现，也彰显了这个北欧品牌坚韧的市场定力，尤其是主力产品在细分市场的深耕细作，为品牌构筑了一道坚固的城墙。

 

另一方面，沃尔沃不断展示自己新的一面，在安全、健康、环保这个大框架下，衍生了运动属性，强调驾驶乐趣，实现了对更多用户群体，特别是年轻消费者的覆盖。由此也证明了，沃尔沃对市场需求的精准领悟力。

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保养和修车的时候就知道沃尔沃是豪车了

喜欢沃尔沃

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沃尔沃还是很安全的。

这广告都做到小草上来了

蛮不错的

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说吧，收了吉利多少钱

谢谢楼主分享

谢谢分享。

感谢分享！

保养确实不便宜，快赶上奔驰了

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这软文。。。

只有修车的时候 才知道 沃尔沃 是真正的豪华品牌

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沃尔沃其实还可以。

据说 真的维修贵 大街上 别碰它 即使你有保险

谢谢分享

低调的奢华

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