华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。贝索斯签署卸任CEO前最后一封年度股东信。全球芯片将进一步加强对台积电的依赖。东芝拟拒绝CVC的收购提议。海康威视、欧菲光、戴姆勒、欧莱雅、贝莱德、纽约梅隆银行公布业绩。

全球公司十大要闻

配备华为自动驾驶技术的北汽新能源ARCFOX极狐阿尔法S的HI版车型4月15日在上海进行公开试乘，这也是华为自动驾驶技术全球首次公开试乘。据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。4月17日，该车将在上海车展正式发布。

今年3月，大陆集团(Continental)任命罗沄为高级驾驶员辅助系统(ADAS)事业部中国区负责人，进一步增强大陆集团ADAS团队及自动驾驶技术的本土研发和创新。大陆集团在辅助驾驶和自动驾驶领域都拥有多项核心技术和完整产品组合。截至今年4月，大陆集团已量产了超过1亿个毫米波雷达。在2020年，有超过20款装配了大陆集团ADAS产品的新车型在中国上市。在今年的上海车展，大陆集团将展示即将量产的业内首款4D毫米波成像雷达和纯固态激光雷达。

小鹏汽车(Xpeng)的联合创始人何小鹏曾是特斯拉(Tesla)的粉丝，曾拥有四辆特斯拉汽车。现在何小鹏想要超越这家最初给他灵感的汽车公司。何小鹏表示，小鹏汽车可以通过创新取胜。小鹏汽车正准备与国内大型汽车经销商中升控股合作，扩大销售网络。根据备忘录，中升控股预期于中国投资并运营小鹏品牌经销店。如果这一合作关系得以推进，可能标志着电动车制造商有了一个新销售渠道。电动车制造商往往自己经营销售和服务网点。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)周五发布的数据显示，欧洲3月新车注册量同比增长87.3%，至106万2446辆，从一年前疫情封锁导致的暴跌中恢复。意大利3月新车注册量同比飙升497%，其次是法国，增长192%，西班牙增长128%，德国增长36%。在主要车企中，大众和Stellantis的销量分别增长46%和140%，雷诺销量增长70%。宝马销量增长43%，奔驰母公司戴姆勒的销量增长了11%。

日本第三大汽车制造商日产汽车(Nissan Motor)下个月将在几家日本国内工厂大幅减产，成为全球半导体短缺对汽车制造商造成打击的最新案例。日产汽车位于南部九州的工厂将于5月10日至19日期间停产八天。另外两家国内组装厂追浜工厂和九州的Nissan Shatai工厂，将在5月10日至28日期间取消15天以上的夜班，位于东部栃木县的第四家工厂下个月将实行此前计划外的10天停产。

日本日野汽车(Hino)称，将于2022年初夏向市场投放自主开发的小型电动卡车“日野DUTRO Z EV”。这是日野首次使纯电动汽车(EV)实现商品化。设想用于物流企业从配送基地到目的地的“最后一英里”运输，续航距离超过100公里。日野还会考虑对该车进行租赁。这款电动卡车把马达等电池以外的电动单元安装在了驾驶室下方。借此把货舱地板与地面的高度差缩小到了约40厘米，只有原来的一半左右，从而减轻了作业人员的负担。

现代汽车起亚(Hyundai Kia)和SK创新(SK innovation)16日表示，双方将进一步深化合作，共同研发混合动力汽车(HEV)电池，争取2024年投用。此次合作开创了韩国整车企业与电池企业携手研发新电池的合作模式，将超越单纯的供需关系，重建主导产业生态圈的合作新模式。

亚马逊(Amazon)创始人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)周四签署了其卸任首席执行官前的最后一封年度股东信。他在信中对公司未来提出了广阔的愿景，并致力于将亚马逊著名的“客户至上”准则延伸到给与员工同等关爱方面。贝索斯驳斥了有关亚马逊在其仓库中创造了一种野蛮残酷的职场文化的说法。在担任执行董事长的新角色后，贝索斯计划专注于如何让亚马逊的仓库变得更安全。

台积电(TSMC)的设备投资正持续迅速扩大，计划今后3年总计投资1000亿美元。台积电认为全球半导体短缺在整个行业依然严重，面向智能手机等尖端产品要等到2022年，而面向汽车等一般产品要等到2023年才能缓解。台积电的投资正迅速增加。在短短5年前，2015年的投资额约为81亿美元，但2021年预计增至约4倍的300亿美元。大部分用于台南和新竹的新工厂建设。但全球今后将进一步加强对台积电的依赖，面临一极集中的风险。

日本象印魔法瓶公司(ZOJIRUSHI)正在加紧开拓新业务。除了与实际大股东中国格兰仕合作，加快开发烹饪家电之外，还将拓展2018年正式涉足的餐饮业务。象印的电饭煲业务占销售额的5成，但访日外国人的“爆买”需求消失，占比2成的不锈钢保温杯也销售低迷。要实现增长，需要开拓出继电饭煲和保温杯之后的第3个收益来源。

圣戈班集团(Saint-Gobain)宣布签署一项协议，将中国市场管道系统业务的67%出售给本地管理层领导的联合体，管道系统业务估值约为1亿欧元。该笔交易将于2021年夏天完成。圣戈班集团在中国市场的管道系统业务主要涉及位于中国东部城市马鞍山的生产基地，该生产基地拥有近1,100名员工，2020年的销售额为1.7亿欧元，营运利润为900万欧元。

中化国际新能源扬州基地在扬州市经济开发区揭牌，建成后将成为中化国际新能源华东主基地。中化国际新能源扬州基地占地面积1500亩，规划分四期建设20GWh产能，预计2025年完成全部产能建设。其中，一期项目已于2020年底启动工程建设，预计今年年底完成设备安装，2022年3月实现批量化生产。扬州基地目前已在电芯、模组、PACK研发、制造等产业链核心技术方面有所突破。

东芝公司(Toshiba)拟拒绝英国投资基金CVC Capital Partners的收购提议，已就此展开协调。对于以摘牌退市的非公开化为前提的CVC收购方案，东芝高层向大型银行表示“坚决维持上市”。东芝董事会主席永山治对该方案表示反对。东芝的高层核心向交易银行表达了拒绝收购方案的意向，并非正式地提出“希望不要向CVC融资”。CVC计划不改变收购方针并在近期汇总详细方案，但东芝的拒绝导致国内企业的合作也变得困难。

浙江开元酒店H股股东通过了由红杉中国作为主要出资方的要约方对公司提出的私有化及退市建议。红杉中国和鸥翎投资联合成立的要约实体Kunpeng Asia Limited，将以每股18.15港元现金向所有H股股东(除已承诺不接纳股东)收购浙江开元酒店的H股股份。红杉资本全球执行合伙人沈南鹏表示，经历了疫情大考之后，中国酒店业已经迎来了全面复苏。作为满足人们对美好生活需求的重要产业，红杉中国始终看好酒店业的长远未来。

为实现2050年二氧化碳净零排放目标，日本航空公司(Japan Airlines)力争2040年以后所有国内航线的喷气式飞机使用替代燃料，包括由废塑料制成的国产燃料和以废油或家庭厨余垃圾为原料的新一代燃料。另一方面，2035年以后还将引进使用以可再生能源制造的氢气的小型飞机。受新冠疫情影响，航空业的旅客需求恢复比预期更慢，业绩逐步恶化。企业的环保举措日益受到关注，如何兼顾收益成为难题。
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财报信息

海康威视披露年报，公司2020年度实现营业总收入635.03亿元，比上年同期增长10.14%；实现净利润133.86亿元， 比上年同期增长7.82%。海康威视2021年一季度实现营业收入139.88亿元，同比增长48.36%；净利润21.69亿元，同比增长44.99%。

欧菲光发布公告修正2020年全年业绩：修正后的全年营业总收入483亿元，较上年同期下降6.97%；归属于上市公司股东的净亏损18.5亿元。欧菲光之前发布业绩快报曾预测全年实现营业总收入484亿元，较上年同期下降6.87%；归属于上市公司股东的净利润8.8亿元，较上年同期增长72.70%。

戴姆勒(Daimle)公布2021年第一季度初步业绩，息税前利润为57.5亿欧元，大大超出预期，其旗舰梅赛德斯奔驰轿车市场需求强劲，尤其是在中国。奔驰第一季度全球汽车销量攀升22%至581270辆，其中中国地区销量增长了60%。一季度调整后息税前盈利(EBIT)从上年同期的7.19亿欧元增至50亿欧元。戴姆勒将于4月23日发布完整的季度业绩。

欧莱雅(L'Oreal)公布，2021年第一季度集团销售额为76.1亿欧元，可比基础上增长10.2%。四项业务中有三项的第一季度销售额超过了新冠疫情前的水平。其中，亚洲地区同比增长了23.8%。得益于线下的强劲复苏，中国内地录得37.9%的强劲增长，中国已成为该公司仅次于美国的第二大市场。

全球最大基金管理公司贝莱德(BlackRock)报告2021年第一季度营收同比增长19%，至44亿美元，得益于强劲的有机增长和更高的绩效费用收入。管理的资产规模在第一季度激增至创纪录的9万亿美元，其推动因素是其各个投资平台(尤其是固定收益)的创纪录资金流入。第一季度净利润为11.99亿美元，同比增长48.76%。

纽约梅隆银行(BNY Mellon)公布2021年第一季度业绩，季度营收为39亿美元，同比下降5%。按业务划分，费用和其他业务营收32.66亿美元，同比降低1%；净利息收入为6.55亿美元，同比降低20%。一季度归属股东净利润为8.58亿美元，同比下降9%。截止至一季度末，纽约梅隆银行的资产管理规模达2.2万亿美元，同比增长了23%。