第一个独自飞越大西洋的传奇女飞行员[7P]

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不得不说，阿米莉亚·艾尔哈特（Amelia Earhart）的人生真的很传奇，她是第16位获得飞行员执照的女性，素有“Lady Lindy”之称。

在阿米莉亚的人生中有很多个“第一”，她是第一个独自飞越大西洋的女性，也是第一位获得飞行优异十字勋章的女性，不仅如此，她还协助建立了一个女飞行员组织。

但在她人生那么多次被载入史册的飞行经历中，最出名也最让人惋惜的就是最后一次。

1937年7月，她首次尝试环球飞行，却在飞越太平洋的期间消失，至今为止她的失踪仍然是20世纪最大的未解之谜之一。

在那最后一次飞行之后，再也没有人见过她。

1897年7月24日，阿米莉亚出生在堪萨斯州的阿奇森，她的大部分童年时光都是在外祖父母家度过，她还有一个比她小2岁的妹妹格蕾丝。

从小开始，她母亲对她们的教育就很不一般，母亲并不想将她们培养成“可爱的小姑娘”，这也就导致了阿米莉亚从小就像个假小子。

阿米莉亚和妹妹很喜欢探险，从家附近开始，什么有趣的和刺激的事物都被她们玩了个遍，她们常常去爬树、滑坡，甚至有时候还会用枪打老鼠。

姐妹俩养的宠物也很不一般，虫子、蛾子、草蜢虫、树蛙……都是她们在野外找到并带回家养起来的。

1904年，在叔叔的帮助下阿米莉亚制造了一个滑道，这个滑道类似于她之前在圣路易斯旅行时看到的云霄飞车，当这个小姑娘从当作滑车的木箱子里爬出来时，嘴唇被撞破，衣服被擦裂，但仍旧极度兴奋的对妹妹说：这就像是飞一样！

不过和阿米莉亚以后的人生相比，比较戏剧性的是1907年他们全家因为父亲工作原因，搬家到了艾奥瓦州得梅因市，第二年父亲为了培养姐妹俩对飞机的兴趣，就带她们去了爱荷华州博览会。

那是阿米莉亚第一次见到飞机，但是她只看了一眼就说想回去坐旋转木马，后来阿米莉亚说当时的她对“那个由铁丝和木头组成的东西毫无兴趣”。

如果阿米莉亚能知道她以后的人生的话，一定会觉得这句话非常打脸，非常。

直到1920年阿米莉亚和一个女性朋友一起参加了多伦多的长滩航空展，她和著名的一战飞行员弗兰克·霍克斯一起在加州进行了首次飞行，只是10分钟的时间，就让阿米莉亚对飞行这件事情上瘾了。

“当我在三百英尺的高空，我就知道，我必须飞行。”

1921年1月，她开始在女飞行教练内塔·斯努克那里上飞行课，为了支付课程费用，她还在洛杉矶电话公司担任过文员，那年的下半年，阿米莉亚购买了第一架属于自己的飞机。

虽然是一架二手的飞机，但对阿米莉亚来说意义重大，她还给这架浅黄色的飞机起了个名字叫“金丝雀”。

1923年5月15日，她成为第16位从国际航空联合会获得飞行执照的女飞行员。

在之后的几年里，阿米莉亚一直都在坚持飞行，尽管波士顿环球邮报称她为“美国最好的女飞行员之一”，但是争议却一直很多。

阿米莉亚并不能算是一名优秀的飞行员，至少在飞行专家和有经验的飞行员中都这么认为，她也知道自己的不足，所以不断的向其他优秀的飞行员求教。

到1927年，阿米莉亚累积了500个小时的单独飞行时间，没有任何严重的过失。

这期间虽然家道中落，阿米莉亚不得已卖了自己的“金丝雀”和另一架飞机，去从事了一些社会性的工作，但她始终没有减少对飞行的热爱。

之后的日子，她结了婚，横跨了大西洋，进行了很多次单人旅行，也出版过畅销小说，做过巡回演讲，进行了大量宣传，为产品打过广告，还设计过衣服。

各种收入让她能够继续自己的飞行活动，1930年到1935年之间，阿米莉亚在不同飞机上创造了7项女性速度和距离的航空记录。

1935年，阿米莉亚加入普渡大学，担任女性职业顾问和航空系技术顾问，这时候她开始考虑环球飞行。

1937年6月1日，阿米莉亚从加利福尼亚州奥克兰起飞，向世界各地进行了东向飞行，这是她的第二次尝试。

第一次尝试环球飞行是4个月前，但是由于螺旋桨变速器的润滑和磨损问题，他们必须在夏威夷修理飞机，最后飞机到达珍珠港福特岛的海军机场，三天后从珍珠港起飞时，飞机在地面打转。

由于飞机受损严重，飞行计划也因此取消。

第二次阿米莉亚只找了弗雷德·努南这一位飞行员陪同飞行，他们飞到了迈阿密，飞到了南美，横跨大西洋飞到了非洲，又飞到了印度和东南亚。

一切都非常顺利，6月29日当他们新几内亚莱城时，已经飞行了22000英里，还剩7000英里他们就可以回到奥克兰。

短暂的休整过后，7月2日，阿米莉亚和努南从莱城出发，前往下一个目的地豪兰岛，也就是说他们要进行2500英里的不着陆飞行。

然而，阿米莉亚和努南大概永远无法到达豪兰岛了，他们在太平洋上和陆地失去了联系，尽管进行了规模空前的搜救任务，却始终无法找到他们的踪迹。

海军当时的官方报告中猜测，阿米莉亚和努南用尽了燃料，坠入了太平洋并溺水身亡，这也是大多数人相信的一种猜测版本。

但这其中仍旧有很多让人想不明白的疑点。

在阿米莉亚失踪当天的早上8：43（当地时间），她最后一次在无线电中报告说“在157337号航线上……由北向南飞行”，这是一组定向坐标，这条路线飞过豪兰岛。

这之前她就已经报告过燃料不足而且无线电似乎也出了问题，当时云雾弥漫，也很难找到豪兰岛。

这之后，他们就彻底和地面失去了联系。

在过去的15年里，几次探险都试图将飞机的残骸定位在豪兰岛附近的海底，然而高科技声呐和深海机器人没有能够探测到关于坠机的任何线索。

国际历史飞机救援组织假定，阿米莉亚和努南从豪兰岛偏离航道，然后降落在基里巴斯共和国加德纳岛西南约350英里处，这座岛现在叫做尼库马罗罗，但当时这是一座无人岛。

他们失踪一周后，有海军飞机飞过这座岛，他们注意到岛上有最近居住的痕迹，但是没有发现任何人类和飞机的踪迹。

救援组织认为，阿米莉亚或许是在岛上幸存了好几天甚至几周才去世，自从1988年以来，救援组织多次前往这座岛探险，发现了人工制品和传闻证据，来支持他们的这一假说。

其中一些证据包括来自飞机的有机玻璃，一个可以追溯至1930年代的女鞋，一些简易的工具，和同一个年代的女性化妆品罐子。

无论是沉没说还是加德纳岛说，都只是人们的猜测，缺乏确凿的证据去支撑。

1939年1月，已经失踪了18个月的阿米莉亚被合法宣告死亡。

但她真的去世了吗？如果没有去世的话她又在哪里？80多年过去了，这些问题的答案我们或许永远也不会知道了。

而关于阿米莉亚的传说和故事，却仍旧在人们中间流传。

人们感叹阿米莉亚的勇敢、洒脱、为飞行事业的热爱和努力，也惋惜她最后一次飞行时遭遇的不测。

她是一个传说，更是一个传奇。

TOP Posted:2021-09-22 15:51 樓主引用 | 發表評論

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