作为车主，我严重怀疑这场测试从一开始就是带着恶意、奔着 “搞出故障” 来的测评。

第一，三台新车全在同一个位置断裂，断裂瞬间踏板力 1612 牛，相当于 160 多公斤的重量硬生生砸在踏板，这根本证明不了设计有问题，反而证明了测试动作是精准定向的破坏。

第二，这场测试的目的从一开始就不是 “测安全”，反而是“跺几次能断”。测试刹车谁会买三台新车，专门全力跺踏板？跺1次不坏，就跺第2次，就是要跺到坏为止？说白了就是预设了 “要把它踩断” 的结论，然后冲着这个目标去试，直到试出想要的结果。

第三，时机和对象选得太巧了。问界刚出了问题，这时候尊界正是快速上升期，这件事一出，影响有多大有目共睹。

第四，全程偷换概念，明明断的是踏板塑料支架，核心制动系统全程完好，还有 P 挡应急制动兜底，非要渲染成 “刹车失灵”。

我自己天天开，刹车好不好用我心里有数。到现在为止，没有一个真实车主在日常用车里出现过同类问题，这就是最好的证明

这个智商，居然能赚到买V800 的钱，不知道是哪个环节出错了。
当财富与认知不匹配的时候，钱就流向了猾伪

来，傻逼，我来告诉你，通用这个标准是2700N，匪党标准是2000N
通用的刹车总成支架用铝合金，就算是减配著称的丰田也是铁支架
作为华为刹车总成供应商的总裁他说，懂车帝裁踏板的角度不对，有侧向力，要正向力踩下踏板
当年也有一个傻逼事件，有辆车前部严重撞毁，安全气囊却没有触发，傻逼的解释时撞车的角度不对
现在又有傻逼跳出来说你裁踏板的角度不对，有侧向力，要正确的方向踩才是正确的
通用2700N的标准，铝合金的总成支架，无论你哪个角度用侧向力踩
现实只能说明，华为的车就是卖给傻逼的
信华为的就是傻逼
希望买华为车的傻逼早点死，不要危害社会

社区还有楼主这种傻屌

还有件事，傻逼，忘记告诉你
今天中汽中心已经向各大车企发出关于制动踏板总成材质调研问卷，着重关注非金属材质，这被行业看做是行业标准修订的准备动作，
无论懂车帝如何居心，他在无意建提高了整个刹车总成的行业标准，哪怕他有不可告人的初心，却做了一件功德无量提高安全标准的好事
你开车刹不住撞死，死你一个傻逼是天大好事，但是撞到别人就是作恶
估计塑料支架的总成要面临召回

不管是不是带着恶意或者什么意图来的，刹车踏板能踩断就是大问题，当时一起测试的别的车为什么没断。明白你的意思你买了V800如果真的崩盘了心里不好受。

若是真爱，何惧无brake

严重怀疑转发的

这个社区还能混进来漂白的

网络消息还在发酵:8月上市，共交付181台，懂车帝买了六台。内部消息:那个支点受力上限1500N。研发仓促，忽视安全，灵活达标，测试简化，习以为常，被打七寸，震惊内外，广大乘客，好自为之。

刹车能踩断，这是危及生命的大问题，要是跑高速，刹车断了不得死翘翘，你有几条命来赌

即使是带着恶意、奔着 “搞出故障”
我也不能接受它能踩断

支持发帖

我看到有个回复说得好，就算是故意的，只要踩断了，就是你车有问题。

应该不管什么角度都不应该断啊

盘盘不需要刹车，爱党国就圆满了

这里也有洗白党？

发的啥玩意

蠢货永远不会认为，它自己是蠢货！

这是收了钱的  23块 

其实吧，买华为车，就已经是sb了。。。

而且我估计 这个车主呢  是怕丢人

因为广大网友大街上一看开这个车的人  基本会说  哟  这个傻逼 买了这个车............哈哈哈

1024

你主子都承诺免费升级了，来洗什么

我觉得挺好的，毕竟每个产品都有其销售对象
垃圾电瓶车当然是卖给傻逼，死越多傻逼越好
我不希望这种产品越做越好，只希望越做越垃圾，这样能死越多傻逼
每个产品都有他的受众
只要我不是这个产品的受众就够了