作者：陈静 发表：2026-09-09

按：中国工人的娘家人，原来在德国沃尔夫斯堡。为什么这么说呢？这是107名应届毕业生告诉我的。

原来他们是常州星宇车灯股份有限公司的员工。被裁后在国内申诉无门、劳动仲裁拖延的情况下，将投诉材料递交给德国大众汽车（Volkswagen）与香港交易所，令他们没想到的是，短短数日内就迎来福斯中国的专项调查与港交所的立案转交。

这本来是一件好事，没想到，这件事也惹起小粉红们的不满与反扑，有微信公众号公开发文，将求助国际客户的行为定性为“告洋状”，甚至无理敦促中共当局“将告洋状纳入扫黑除恶范围”。

应届生40天的噩梦

2024年盛夏，常州星宇车灯股份有限公司（601799.SH）完成了440名高校应届毕业生的招聘。对于这批刚走出象牙塔的年轻人而言，在青年失业率高企、经济寒冬凛冽的当下，能够签约这家被誉为国内车灯龙头、福斯与奥迪核心供应商的上市公司，本以为是奔赴稳定职业生涯的起点。然而，残酷的现实很快就让他们遭遇了铁拳。

入职刚满一个月，星宇股份毫无征兆地对这批新人痛下杀手，闪电解雇了整整107人，被裁比例接近总招募人数的四分之一。面对舆论哗然，公司高层轻描淡写地承认“管理层决策上有失误、管理上有疏漏”，却始终没有、也无法给出任何正当合法的解约理由。

在中国现行劳动市场机制下，失去“应届生身份”对初入社会的青年意味着毁灭性的打击——他们不仅错过了秋招与春招的黄金窗口，更在求职履历上留下了被迅速扫地出门的尴尬空白。年轻人们开始尝试自救：建群联络、向当地劳动监察部门投诉、申请劳动仲裁，甚至在社交平台上发贴求助。

但这条在任何法治社会本应畅通的救济之路，在中国的地方官僚生态前迅速撞上了厚重的高墙。地方政府视龙头民企为“创税大户”与“GDP功臣”，劳动监察往往官僚推诿、和稀泥；而国内舆论平台上，被裁员工的控诉贴子迅速遭到限流、降温甚至封锁。

在体制构建的沉默漩涡中，他们成了资本决策失误随意丢弃的耗材，求告无门。

“告洋状”为什么真的有用？

走投无路之际，几名清醒而勇敢的维权学生采取了不同寻常的维权策略：既然国内的“娘家人”装聋作哑，那就去找能真正卡住星宇命脉的人。8月28日，他们将详实的劳资违规举报材料，同时寄送给了两个海外机构：正在处理星宇赴港发行H股申请的香港交易所（HKEX），以及星宇最大的外资买家兼战略客户、德国大众汽车集团（Volkswagen AG）。

令人意想不到的是，这一步看似孤注一掷的做法，竟以闪电般的速度获得了正面回馈。港交所上市科迅速回信确认收到举报并转交监管跟进；而德国福斯总部的合规调查部门更在第一时间确认立案。9月1日，福斯中国正式向公众发布声明：集团已第一时间针对星宇股份启动专项调查，并斩钉截铁地重申——“尊重劳动者合法权益”是集团全球经营活动的核心原则，此项合规要求无条件适用于其全球供应链体系。

一封寄往境外的信函，何以在数天内击穿了国内数周无解的维权壁垒？这绝非西方资本家的道德慈悲，而是硬性的法律威慑与现代资本市场规则的降维打击。

首先，星宇股份正谋求赴港二次上市。在港交所严格的上市规则与ESG（环境、社会及管治）框架下，劳工人权与合规经营是硬指标。一旦被证实存在恶意规避劳动法、大规模无端解雇劳工等重大合规瑕疵，不仅其招股审批将面临质询甚至搁置，国际机构投资者更会因人权风险拒绝认购。

其次，德国于2023年正式施行的《企业供应链尽职调查法》（简称LkSG）。该法案以极其严苛的法律责任，强制要求德国大型企业对其全球直接与间接供应商的劳工人权状况承担监管责任。若供应链被查实存在强迫劳动、剥夺结社权或严重违反劳动基准法，大众汽车自身将面临最高达其全球年营业额2%的巨额罚款，并可能被剥夺欧盟公共采购资格。在这种“全球连带责任”的利刃悬顶之下，福斯根本不敢对星宇的劳工丑闻视而不见。

中国员工的工会 在沃尔夫斯堡

面对福斯中国迅速启动专项调查的新闻，中文网际网络掀起了一场讽刺而辛酸的狂欢。无数打工人在评论区留下同一句慨叹：“中国工人的娘家人，原来在沃尔夫斯堡（福斯总部所在地）。”

在西方自由社会，工会是工人自发组织、拥有集体谈判权与合法罢工权的防卫盾牌；而在中共体制下，独立工会是严格禁止的政治红线，所有官方工会实质上只是党政维稳机器的一部分。

每当中国工人遭遇欠薪、无偿加班、工伤甩锅、非法裁员时，官方机构的第一反应永远不是清查企业违法，而是防止工人“串联聚集”与“引发舆情”。这种工会的缺席与背叛，直接导致了中国劳工维权的绝望生态。

魔幻反扑 将“告洋状”纳入扫黑除恶？

然而，比资方的冷血与官方的漠视更为荒诞恐怖的，是这起事件在国内民族主义舆论场所激起的疯狂反噬。

9月1日，微信公众号“第一百四十八条规定”发表了一篇充满文革遗毒与法西斯口吻的文章。该文全然无视星宇股份涉嫌严重违法的解雇事实，而是将矛头对准了受害的年轻应届生，扣上了“告洋状”、“里通外国”、“绑架外资施压民族企业”的叛国大帽。最令人骇异的是，文章竟然公开建言，敦促有关部门“尽快推进立法，将利用外国机构施压国内企业的‘告洋状’行为，正式纳入‘扫黑除恶’常态化打击范畴”！

如今，连被非法解雇的青年毕业生向外资客户提交一份如实的合规举报，都被叫嚣着要动用专政铁拳“扫黑除恶”。这背后透露出体制深层的巨大恐慌：在中共的极权逻辑中，人民受压迫不是罪，把压迫的真相传递到不受控制的外部世界才是不可饶恕的重罪！

因为“告洋状”精准粉碎了中共体制的两大核心支柱：第一，它打破了官僚系统对“资讯与仲裁”的绝对垄断，让草民在体制之外找到了监督利刃；第二，它狠狠戳穿了“西方水深火热、中国风景独好”的宣传洗脑，让底层看清：恰恰是中共口中“亡我之心不死”的外国规则，在给中国劳工争取那份可怜的合约尊严。

病态爱国主义的奴才心理学

面对极左势力欲将维权学生置于死地的疯狂叫嚣，中国广大网民给出了最具嘲讽意味的历史判词：“看来在某些‘爱国者’眼中，中国工人受了天大的委屈都可以，但千千万万不能让洋人看见！”

在当今这批自诩爱国的小粉红与御用文人眼里，底层工人的生计、前途、尊严与人权是全然无关紧要的。在他们的宏大叙事中，个体只是国家机器运转的一枚螺丝钉，被磨损报废了就该默默滚向垃圾堆。一旦你敢叫喊，敢利用国际规则让那张光鲜亮丽的“大国崛起”粉底脱落，你就是“给境外势力递刀子”。

这哪里是爱国？这分明是对权力最下贱的附庸，对弱者最残暴的落井下石。在他们的价值坐标里，面子重于正义，特权重于法律，老爷的体面远远高于同胞的生死。这种“宁要血汗工厂的国产皮鞭，不要文明世界的合规阳光”的思维，正是中国劳工权益几十年无法走出泥潭的思想毒瘤。

这片土地的屈辱究竟源自何处？

常州星宇事件远未落幕，福斯集团的调查结果与港交所的审核态度将成为后续观察的试金石。但这场博弈已经留给中国社会一个难以磨灭的历史印记：在一个号称由马克思主义工人政党执政的国度，工人争取合法权利的终极武器，居然必须诉诸跨国资本主义巨头的法规手册；而在这群年轻人绝望求救时，本国的喉舌却在磨刀霍霍，试图将他们扣上黑恶势力的枷锁打入天牢。

“告洋状”为什么有用？因为那是建立在法治、公众监督与透明市场约束下的现代文明产物。那是一个正常人类社会的机制，也就是说，这个世界不仅仅只有中共的专制体制，那不是一个正常的人类世界。

所以，现在的年轻人，用智慧去打开正常人类社会的大门，这是在国内的打工人必须要去做的，只有这样才能够维护自己正常的权益，给自己一个正常人类的生活。加油，年轻人，不要气馁。

(文章仅代表作者个人立场和观点)

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只要这一次，欧洲车企奔驰大众他们能够严查，断掉和星宇公司的业务来往，就能够很大幅度的改善中国的劳动就业市场环境。呵呵，一百多年过去了，拯救中国老百姓还得靠洋人。

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就别在这里跪舔欧盟这群婊子了
他们开工厂出身的，一个零件造出来要多少工时，他们清楚的很
他们早就知道供应链里一个零件的人工和材料成本，却依然选择国内供应商，他们清楚这个价格的报价必须极度的压榨和加班才能实现
所有的国内采购的零件全部都是违规的
还婊子一样的装模装样的提供举报邮箱，你们举报我就装样子装君子给全世界看，我在调查
只要你们举报了，我就一定会给你们正义和公平
欧盟这群婊子，你若真是正义，你就彻底切断所有国内供应链
然后让国内供应商提高报价，直到报价和欧盟报价成本一样
这群婊子明知道低价意味着极度的加班和压榨，还依旧选择国内供应链，摆明了既要低价，又要装正义
国内的厂家，所有的厂家在用工上全部是违规
没有一家是正规的
欧盟这群婊子清楚的狠，如果按正规生产，那么就必须工厂全部扩招，工资必须上涨
那么欧盟婊子的供应链成本就必须上来
这群婊子一边享受极致低成本压榨，一边提供举报邮件，你们举报我来帮你们维持正义
举报了啊，举报完以后，奔驰这群婊子最后还是会说已经责令整改，依旧按原来低价采购零件
你只要是低价采购，那么极致的压榨就依旧存在
要么你要求提高报价，要么你彻底切断这条供应链
这两条，哪一条这群婊子都不会选
他们选做婊子主持正义，真不要脸

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这个事的发生告诉我们，要进什么样企业

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现在自媒体成了新时代的法院，公平的杠杆都在网友舆论里。

除非欧美 完全规避中国的产品， 不然不可能帮工人维护利益

107个孩子争取到的光
会照亮千千万万个孩子

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还得感谢自媒体

感谢分享，看看了

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再多一个人就更好了
108

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