这电动汽车的电池也太“虚”了吧![]()
800Km续航还是有里程焦虑，我觉着这应该是大家理解错了吧，这应该不是里程焦虑吧，应该多数是“充电焦虑”以及“电量真假焦虑”吧。
电动车与燃油车最大的区别就是驮着一块大电池，用电，它不像是用油那样，显示多少油，那就是多少油，除非是油漂出问题了，当然这个几率也很小；电池就不一样了，由于其自身的缺陷，它会存在一个“虚电”的问题。
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就拿我们平常都骑过的电动自行车举例吧，电车用过一段时间之后，你看着是有满格电，但是只要你一加速，电量立马就成一格了，而且随着电池使用频率的增多，电池性能就会急剧下降，蓄电的情况特别严重，这不仅让人感叹：“这电池也太虚了吧”！还有个情况，大家应该也注意到了，电池就算是新的也一样，刚买的电车随便骑，第一格电能坚持好久，但直要第一格电没有了，剩下的三格电就好像有人偷电一样，下降得非常快，其实电动汽车也存在这样的问题。
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开电动车的用户，由于电池虚电比较严重，再加上一些商家新车宣传的时候虚标真实的续航里程，不禁就会让用户产生一种“里程焦虑”。其实要是细细分析，用户焦虑的并不是续航里程，而是剩下的这格电究竟能跑多久，仔细想想800KM续航的车辆，城市、郊区行驶完全不用担心了，就算是跑长途也是没有问题了，满电刚开始驾驶的时候其实也没问题，就是到车辆电量下去一多半的时候，就开始焦虑了，当然这主要也是因为充电不便的原因。
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电池虚表导致续航里程不足是一个问题，但是最大的问题其实是目前充电的不便！充电不便主要体现在两方面，一方面是充电桩较少，用户不可能想什么时候充就什么时候充，尤其是在高速的时候，电动车一没电了就还不如一个自行车呢，对比燃油车来说，补能困难的确是电动车的一大劣势，而燃油车不会有这样的焦虑，一个是燃油车不会存在虚标的情况，另一个就是加油站经过小四十年的发展，已经遍布全国各地了，真能做到想在哪加油就在哪加油。
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另一方面就是充电时间较长。电池充电是一个漫长的过程，需要众多的电子一个一个的进入你的电池包内，要是慢充的话，充满电得需要一晚上也就是七八个小时的时间，电池要是容量再大点，那可就不是七八个小时了，这时间这谁顶得住；就算是快充，那充满电也需要最少半个小时的时间，而且这么久的时间只能行驶四五百公里，那相比于燃油车的加油时间，停那车，油枪一插，三两分钟就完事儿了，而且还是能直接行驶七八百公里的那种，这么一比的话，电动车简直没法看了。所以现在车企都在研究800V快充平台，电池供应商都在通过改变电池材料提升电池充电速度，可就是这样，也是需要十分钟左右的时间。
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总之，充电桩较少，充电桩利用率低，充电时间太长，这些因素要是不解决，那用户的里程焦虑问题就很难解决，汽车企业与电池厂商任重而道远呀！
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