当众多传统车企不约而同地表示看好电动汽车发展前景，企业转型之路已纷纷开启，并且采用自建平台的模式。但作为最大传统车企之一，以及在新能源领域有着深厚技术沉淀的丰田汽车，日前被曝出其在中国的新能源汽车并非自己打造。

 

据知名汽车博主@吴佩爆料，比亚迪汽车正在为丰田提供电动汽车设计、研发及生产工作。也就是说该品牌未来的纯电动新车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成，后者仅仅是进行“换标”。目前车型已基本完成第一阶段，并进行路试。

 

事实上，早在2019年11月，比亚迪就已与丰田汽车就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。在合资公司正式成立后，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司将分别持有合资公司50%股权。合资公司主营业务为纯电动车及其部件的设计、开发；纯电动汽车及零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询服务。

根据丰田与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成的协议中，双方成立的新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。

比亚迪方面一份官方文件透露，双方的合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来产品使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。

而从如今爆料的情况来看，新车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成，致使引发不少网友热议。如果仅仅是因为比亚迪车型挂标丰田，定位上就有所变化显然不能被消费者认可。

 

当然，除了丰田品牌比亚迪也有和众多跨国车企成立合资公司，并共同打造新品牌、新车型，最为典型的就是与戴姆勒奔驰合作的腾势汽车，虽然新车整体看起来是基于比亚迪车型而来的，但至少挂标的并非戴姆勒奔驰的品牌，而是双方共同创立的新品牌。

不过话说回来，比亚迪已凭借自身的不断发展，晋升为国内乃至全球新能源汽车行业的技术的领先者，能够实现与众多跨国车企如丰田、戴姆勒合作，奠定了其在新能源市场的地位。

另外，从吴佩爆料的信息中还提到，除了比亚迪将“代工”丰田外，另一自主奇瑞也在为一家德国车企进行“代工”。有分析指出这家德国车企实为斯柯达品牌。但对于这些爆料均未得到相关企业的回复和证实。

或许当国内新能源汽车发展不断加速，以及双积分的原因，促使众多仍在进行纯电平台研发的车企加速国内新能源车型的布局，相比自研，代工无疑是最快最省时的模式。

1024

都有标准的

标准可是丰田的

为什么都在造车？

这个不奇怪

做电池的，宝马的电池还是atl做的，难道就能说宝马是atl做的？

那這麼爆出來，太不愛國了吧

  老年代步车怎么样

只是动力部分，不是整车。

比亚迪现在挺强的

是丰田标准验收，是以丰田中国车的标准验收。
一直是这种情况，只是大家装不知道而已。

有点儿意思

有利可图，一拥而上
喧嚣过后，一地鸡毛

可以 但不会买电瓶车

看看 了

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爱国党会炒作成整车，宣传国家强大；恨国党会嗤之以鼻的说，代工个别部件而已，且不是核心部件，别高潮了。

车快成手机了，逼着更换

出国买国产货，悲剧的不是你造不出好的，是你造得出好的却不认真，品控不够，标准不高，没人信你。连名字里加个你都怕影响形象

当年的IBM小黑还是长城电脑代工的
看长城电脑烂成啥样

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逼养的，谁买电动秦和宋谁后悔。

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