当众多传统车企不约而同地表示看好电动汽车发展前景，企业转型之路已纷纷开启，并且采用自建平台的模式。但作为最大传统车企之一，以及在新能源领域有着深厚技术沉淀的丰田汽车，日前被曝出其在中国的新能源汽车并非自己打造。
![]()
据知名汽车博主@吴佩爆料，比亚迪汽车正在为丰田提供电动汽车设计、研发及生产工作。也就是说该品牌未来的纯电动新车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成，后者仅仅是进行“换标”。目前车型已基本完成第一阶段，并进行路试。
![]()
事实上，早在2019年11月，比亚迪就已与丰田汽车就成立纯电动车的研发公司签订合资协议。在合资公司正式成立后，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司将分别持有合资公司50%股权。合资公司主营业务为纯电动车及其部件的设计、开发；纯电动汽车及零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询服务。
根据丰田与比亚迪就合资成立纯电动车研发公司达成的协议中，双方成立的新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
比亚迪方面一份官方文件透露，双方的合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来产品使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。
而从如今爆料的情况来看，新车从底层技术、电控系统、电机和电池等核心技术层面，都将由比亚迪全面负责及独立完成，致使引发不少网友热议。如果仅仅是因为比亚迪车型挂标丰田，定位上就有所变化显然不能被消费者认可。
![]()
当然，除了丰田品牌比亚迪也有和众多跨国车企成立合资公司，并共同打造新品牌、新车型，最为典型的就是与戴姆勒奔驰合作的腾势汽车，虽然新车整体看起来是基于比亚迪车型而来的，但至少挂标的并非戴姆勒奔驰的品牌，而是双方共同创立的新品牌。
不过话说回来，比亚迪已凭借自身的不断发展，晋升为国内乃至全球新能源汽车行业的技术的领先者，能够实现与众多跨国车企如丰田、戴姆勒合作，奠定了其在新能源市场的地位。
另外，从吴佩爆料的信息中还提到，除了比亚迪将“代工”丰田外，另一自主奇瑞也在为一家德国车企进行“代工”。有分析指出这家德国车企实为斯柯达品牌。但对于这些爆料均未得到相关企业的回复和证实。
或许当国内新能源汽车发展不断加速，以及双积分的原因，促使众多仍在进行纯电平台研发的车企加速国内新能源车型的布局，相比自研，代工无疑是最快最省时的模式。
赞(3)