萨默在塔区的酒店办理入住的几个小时后，警察就敲响了她的房门。

萨默被告知，窃贼砸碎了她租来的日产汽车窗户，并把车停在了两公里外的东康奈尔大道和北维森大道附近。

而车内价值约2000美元的财产，包括她的大部分换洗衣物、香烟和药品，全部被偷走。

 


当盗窃发生时，隔壁客房的丽莎·洛佩兹目睹了一切。

她看到一名男子击碎车窗，把东西拖了出来。她意识到这是盗窃，大声他住手，并扬言报警威胁窃贼。

但很可惜，窃贼不在乎。

 


“他看起来没有任何惧怕”，洛佩兹说“那个家伙还说，他会在警察赶到之前，回来拿更多的东西。”

如此猖獗的汽车破窗盗窃，让两个来自纽约曼哈顿的金发妞感到恐慌，匆忙结束了这次短暂的南加州之旅。

很显然，她们的旅游攻略做的并不到位。

 


加州是全美汽车破窗盗窃之都，据洛杉矶警局称，在2018年加州发生了24.3万起汽车盗窃案。

 


经过简单的计算，可以得出这样一个结论。

在加州，平均每两分钟就会有一辆车被偷。

 


 


而旧金山，更是汽车破窗盗窃的重灾区。

据《旧金山纪事报》发布的一份追踪报告显示，旧金山平均每天发生66起砸车盗窃案，其中绝大部分受害者是游客。

 


汽车盗窃已经成为加州人生活的一部分，你能在任何一个热门景区看到政府的标识牌，提醒游客不要把任何东西留在车上。

 


 


很多时候，租车自驾的游客，前一秒还在和金门大桥合照，下一秒就听见车窗被砸碎。

没等反应过来状况，窃贼就蹬上铃木海王星，挥舞着棒球棍和游客的财产溜之大吉。

 


旧金山警方相信，这些窃贼主要是湾区的黑帮成员，他们开着偷来的车，这样就很难被警方追踪。

 


 


犯罪分子蛰伏在购物中心、博物馆和其他交通繁忙的地方，从外州牌照车里偷走行李、购物袋和其他贵重物品。

 


或是搜查停车场和车库，检查挡风玻璃上的条形码，对那些租来的汽车玻璃下手。
游客的遭殃，并不意味着本地人能够幸免。

 


很多加州交警都知道，判断一个人是否来自当地，看车内环境是最简单有效的办法。

地道的老加州会在车里堆满杂乱的垃圾，和几个月没洗过、早已黄黑混杂的白衬衣。

这并不代表加州人邋遢，而是他们在八十年代摸爬滚打过来，防范汽车破窗盗窃的手段。

 


而相对于老加州的老练纯熟，初定居的加州移民似乎略显稚嫩。

选择用更具人文关怀的方式，近乎祈求的语气，和盗贼打起了感情牌。

“请不要砸碎车窗，我没放任何东西在车里，没有钱、没有存款，什么都没有”

 


 


“谢谢你让这个玻璃保持了一年半不碎！我的车在旧金山被砸碎了四次，我们是一个贫穷的家庭，有两个孩子，里面除了尿布没有其他东西。”

 


但现如今的盗窃团伙，早已不复当年的侠盗心肠，他们把砸车窗视作开盲盒，公共停车场就是未加密的提款机。

 


“他们不会在乎你车里是什么样子，既然犯罪的成本那么低，窃贼没有理由拒绝。”

洛杉矶警察局加西亚中尉感叹道。

 


加州汽车破窗盗窃如此盛行，完全是因为一个法律漏洞。

根据加州现行法律，如果你的车遭到了盗窃，在法官给窃贼定罪之前，你首先要证明自己锁上了车，否则窃贼只会被判处轻罪。

 


而轻罪的刑期最多不会超过1年，甚至绝大多数情况下无须监禁，只需缴纳保释金便可逍遥法外。

同时，在盗窃罪名不成立的前提下，法官也没有权利要求窃贼归还受害者财产，或是变卖产生的非法所得。

 


尽管法官和受害者十分清楚那该死的家伙做过什么，但却毫无办法将他绳之以法。

因为没有受害者能证明自己锁上了汽车，所以你不能指控被告砸车窗是为了偷东西，说不定他就是看你的车窗不顺眼呢？

这或许是疑罪从无的最极端解释。

 


而法官所能做的，也只有在法律的最大限度内，让窃贼所赔偿那可怜的车窗玻璃。
“如果损失超过400美元，这类案件会被以故意破坏罪起诉。”

 


正因如此，加州的汽车窃贼如此肆无忌惮，以至于连警察的车也在劫难逃。

“我们的巡逻车窗被打碎了”旧金山警督麦克雷说，“我都懒得去报案，这根本没有用。”

 


洛杉矶县治安官维伦纽瓦恼怒地说，“你还不如在窗户上贴个标签，写上‘来拿我的东西吧’。”

 


“你去问加州的任何人，都会说犯罪已经失控了，”《城市杂志》撰稿人埃丽卡·桑德伯格批评道。

 


“我的车一年之内被砸碎了三次，明年的保费因此几乎上涨了一倍。”

 


而在全加州车主人人自危之际，部分政客也感到了恐慌。

加州参议员斯科特·维纳宣布将提出一项补充法案，将任何强行闯入他人汽车的行为都定义成盗窃，并应处以重罪的处罚。

 


“因为地方检察官无法证明车门是锁着的，所以有人会砸碎车窗逃之夭夭，这种想法太荒谬了”，维纳对《旧金山纪事报》说。

“当有人为了上车而打破窗户时，门是否锁上并不重要，你闯进那辆车是有罪，就是这样
。”

 


尽管民众对此提案大力赞扬，但在州政府中不乏反对之声。

加州公共辩护人协会，担心该法案可能会对寻找住所的无家可归者不公平。

 


“在这个时代，我们的街道上到处都是无家可归的人，他们都在寻找庇护所，进入汽车暂住的人会被起诉和监禁，这可能会对那些最穷的人产生负面影响。”

 


然而即便是在今天，补充法案依然没有被州政府通过。

或许是州政府实在难以承担人满为患的监狱，以及高昂的司法成本开支。

 


国会议员们一直不愿采取任何措施，扩大汽车盗窃的监禁范围让更多的人入狱，毕竟加州监狱人口在全美排名第二。

冈萨雷斯委员会的数据分析人员估计，如果补充法案通过，将使法院花费数十万美元来进行更多的起诉，而县级政府可能要增加数百万美元来处理不断增加的监狱人口。

 


而加州广大普通车主，对于政客间的博弈，似乎没有太多看法。

当然，他们都非常清楚政府为了缩减开支什么都做得出来。

“我猜接下来，加州出台了一项新法律，规定你的车门必须随时开着，以免偷车贼砸玻璃伤到自己”，Reddit网友Cold wheels评论道。

 


“而不久之后，一项涵盖所有住宅和商业建筑的新法律将出台——不能让我们潜在的重罪犯在破门而入时伤害自己。”

 


而除了嘲讽与奚落，也有人提出了更加切实可行的办法。

Tommyboy555说道，“我的父母很成功地解决加州人民的困境，提出了一个避免成为加州法律受害者策略，尽管情况很复杂，但实施起来并不困难。”

“就是不要越过加州边界。”