先来看看各种媒体的报道新华社评:谁给了特斯拉“不妥协”的底气?
“特斯拉可能不需要公关，但肯定需要刹车”
特斯拉刹车失灵？但危机公关不能失灵！
看看这些媒体，我都禁不住给他们取的这种标题鼓掌。但这些媒体真的是在为消费者伸张正义么？除了蹭热点真看不出有一点诚意。看看这些文章，除了罗列以前的各种案例，就是站在道德至高点上谴责人态度问题。但就是没有一个记者去调查车子到底是不是真的有问题，大概是因为调查记者都死光了，剩下的也就剩复读机键盘手了。在他们眼里似乎只是个公关事件，都是利益利益利益。真相从来都不重要。
指控过错难道不应该是指控方拿出证据证明其过错么？怎么反倒要人家来自证清白了？这么多年一个有力的证据都拿不出来吗？
几年来特斯拉失控刹不住车的报告无数，可实际呢，绝大多数都有明确的数据表明就是踩了刹车。一群人总是被媒体带着节奏渲染，从来不会思考所谓的”证据“真能证明车子有问题么？
同一个地方没刹住车就肯定车有问题？你们都没见过事故多发地段的警告牌么？
国家电网说电压稳定就稳定了？他每个终端的电压都有数据么？大家都把数据拿出来对一对行么？
退一步讲，好了，就算都有问题，那么质监部门都干嘛的？刹车有问题的车就这么让他卖了这么多年？消费者协会又是干嘛的，解决不了问题让车主去站车顶维权？
这些媒体，这些吃瓜群众有一个是真的要解决这个安全问题么？有人想要真相么？一个都没有，他们只是热衷于吃瓜，热衷于扣帽子。就像乌合之众说的一样，沉浸在他们舆论武器的强大之中。毕竟在舆论被严格控制的墙内，很难有什么对象可以让他们如此发泄了。
那么特斯拉有问题么？当然有，真正的车主在不停的反馈那些问题，但是没一个关心。媒体们觉得热度不够，没有点击率。误触的问题，单踏板的隐患，都被掩盖在这狂欢下面。
你们知道特斯拉通过更新系统就把动能回收的开关取消了么？卖出去的功能居然能回收？在我看来非常严重的事情居然很多人都觉得无所谓。
至于这种现象背后有没有什么利益驱使，那都是阴谋论，我不热衷这些。
最后，我不是特斯拉车主，也无意买它。我针对的只是这种无底线扣帽子现象。大家一起娱乐狂欢，不关心任何事情。嗯，真是一个美丽新世界。
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简短补充，上面的“有明确的数据表明就是踩了刹车”应当为“有明确的数据表明就是踩了油门踏板”。
二，同一个地方撞两次并不能说明刹不住车。第二次是复刻的第一次的速度和刹车位置。只有用其他车再复刻没撞，那也只能说明刹车性能的差异。这是基本的论证逻辑。
三，国外撞的事故不少，而且据我所知都已经调查了，并没有刹车失灵的结论。
最后，既然有人觉得刹车会失灵是铁打的事实，那么请问这几年下来，质检消协法院都在干嘛？置人民的生命安全于不顾？为啥不叫停销售，入驻调查？
[ 此貼被blueriver在2021-04-22 23:24重新編輯 ]
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