说实话，如果现在有两辆车让我选，一个是所有按钮在屏幕上，一个是全按钮的老式汽车。
我宁愿选择按钮的汽车，
我个人的偏见是，再稳定的系统都会有崩溃的时候，再好的屏幕都有碎裂的时候，这个时候所有操作失灵。
相比较而言，按键老板不好看，可是全部按钮失灵，你是掉水里还是发生爆炸了？
汽车涉及安全，我宁愿呆板的按钮。
当然，会有技术人才说，现在的系统已经可以不死机了，真有不死机的。可是我还是呆板的相信来的线路板，我就怕屏幕告诉我让我重启系统或者死机。

智能化是有上限的，上限就是经济发展水平。智能化是需要花钱的，智能化设备故障率特别高，夏天烈日下的车厢能到70度，一个小追尾车头的摄像头和雷达都要换，维修成本和使用成本都特别高。中国在经济高速发展的时候老百姓能接受车辆全周期都4S店保养，能接受一个小追尾维修费7、8千。经济衰退的时期还能接受么？日本是经历过经济大萧条的，老百姓不愿意为花里胡哨的功能买单。

我大天朝一会什么都超越领先世界，一会又被全世界掐脖子。看你们这些畜牲叫兽的鸡血文真得精神分裂。

智能家庭监控你的生活，手机监控你的日常，智能汽车监控你的出行，你的一言一行全部在大屏上展示，而你却觉得我的生活非常方便，方便到别人可以一键把你 Shut Down

老款经典好，智能嘿嘿

发帖辛苦

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安全第一，其他都是扯淡

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日本工业的黄金时代已经过去了

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在万般纠结下（实际上是没钱），终于买了丰田雷凌，混动没天窗L2，感jio 上下班代步接送家里人买菜…偶尔踏个青之类的足够了

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用激光、毫米波雷达数量来压制时候就把特斯拉漏了？

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还得看我们国产比亚迪

老了还是习惯油车

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