你买我推荐比亚迪，我买我选特斯拉

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2月份刚刚买的大众纯电id。
实体店看了比亚迪，大众的纯电，并且进行试驾，下手了大众。
现在的纯电车，比亚迪对比大众、蔚小理、竞争力正在减弱，内饰、车机、智能系统都显得老气了。
别克老牌车企的纯电也在发力、新的E5吊打大批的纯电SUV。
特斯拉大神级存在，根本不是一个两个层级的差距。

作为汽车行业相关从业人士来看待电瓶车的话。除非你是限牌城市或者是家里第二台车不建议购买电瓶车。电瓶车压根就不省钱，你所认为的省钱其实早已平摊在车价里了。还有国产的电瓶车根本就不值那个价。且买且珍惜。

好的，我还是会优先选T

看着新能源车的发展，相信比亚迪肯定能在世界市场中获得一个好的身位。

比亚迪10多万元的核心地盘，今年面临传统燃油车企推出的电动汽车围剿。
比亚迪重点研发的过渡性的混动汽车将逐渐被纯电动汽车淘汰。
国家取消补贴，比亚迪每辆车不足万元利润，不涨价或降价卖就会亏本卖车。
2023年磷酸铁锂电池腰斩，缩小了纯电动汽车和混动汽车的价差。越来越多的车主会抛弃混动汽车这种买得便宜用着贵的过渡产品。相同容量电池，混动汽车电池续航里程只有纯电动汽车的70%。电动汽车不但可能跟燃油车同价，还有可能比混动汽车更便宜。

比亚迪三月份环比二月19万辆几乎〇增长。比亚迪高端车唐ev三月份销量只有822辆。

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想入手比亚迪唐DMi，不知道有没有特别的必要。已经有个卡罗拉开着了，但是出门6-7个人就不够座

船小好掉头，比亚迪负面新闻太多，有钱人人直接上特斯拉，当然不排除一部分爱国主义者。比亚迪跟特斯拉局面跟当年华为和苹果何其相似，不知道最后是不是一样的结局

不看好比亚迪。听老总说话的风格，，预测比亚迪不过昙花一现，10左右吧

骑宋大妈的路过，新手第一个车，没开过其他车，5个月块破万公里了，整体来说还是很满意的。。唯一后悔的是当初排了3个月的灰色，现在太烂大街了，越看越不舒服。。

不知道比亚迪卖到哪里去了？
路上电车虽然有 但还是大众多啊
坐标浙江
有其他聚聚说说的吗

比亚迪深得某为真传，水军铺天盖地

感谢分享，勿忘提肛

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一个新的时代到来了

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比亚迪之所以能超过大众。新能源汽车占了很重的比例，我家里二台新能源车，但是我还是认为如果不解决充电站的问题，那新能源销量肯定会受影响，平时看看高速服务区的充电站，特别是到了11点—13点左右，全是电动货运车，节假日想随到随充那是根本不可能的，什么时候能解决充电和加油一样方便快捷就好了。

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